Actualités de l'entreprise Modes de freinage à rouleaux à moteur à tambour: les bases

Modes de freinage à rouleaux à moteur à tambour: les bases

Si vous travaillez avec des systèmes automatisés, vous avez probablement rencontré des freins à rouleaux à moteur à tambour.Il existe trois principaux types de modes de freinage à rouleaux à moteur à tambour:Frein électronique,Fréquence libre, etServo-frénésieExaminons en détail ce que chacun d'eux fait, quand vous l'utiliseriez et pourquoi il est utile.

1.Frein électronique

Lefrein électroniqueIl fonctionne en envoyant du courant continu à travers les enroulements du stator, ce qui crée un champ magnétique.et l'interaction entre les champs crée une force qui ralentit le rotor vers le bas.

Comment cela fonctionne:

Le stator est alimenté par DC, créant un champ magnétique.
Au fur et à mesure que le rotor se déplace, il traverse le champ magnétique, ce qui le ralentit.

Pourquoi c'est génial:

Réponse rapide:Le frein s'active dès que le système détecte un mouvement.
Pas d'usure:Comme il n'y a pas de contact physique entre les pièces, il dure plus longtemps et nécessite moins d'entretien.
Contrôle précis:Vous pouvez régler facilement la force de freinage en régulant le courant.

Meilleur pour:
Si vous avez besoin de quelque chose qui s'arrête rapidement et avec précision, comme danslignes de production automatisées,les robots, oumachines de haute précision, c'est votre option.

2.Fréquence libre

Lefreinage libreQuand vous déconnectez l'alimentation du rouleau du moteur à tambour, le rotor continue à tourner pendant un moment, il ne reçoit pas d'énergie, mais il ne s'arrête pas immédiatement non plus.Finalement., une charge mécanique (comme la gravité ou le frottement) le ralentira et l'arrêtera.

Comment cela fonctionne:

L'alimentation du tambour est coupée.
Le rotor continue de tourner jusqu'à ce que des forces externes (comme le poids de la charge) le ralentissent et l'arrêtent.

Pourquoi c'est génial:

Simple et économique:Il n'a pas besoin de contrôles compliqués, ce qui permet d'économiser à la fois sur les coûts et l'énergie.
Efficacité énergétiqueUne fois déconnecté, il ne consomme plus d'énergie.
Faible entretienAucun frottement signifie moins d'usure, donc il nécessite un entretien minimal.

Meilleur pour:
C' est parfait pourbandes transporteuses,systèmes de manutention des matériaux, ouopérations à basse vitesseoù vous n'avez pas besoin d'un arrêt super rapide.

3.Servo-frénésie

Lefreinage au servoIl utilise unCapteur d'effet HallSi le signal est perdu ou si vous devez vous arrêter, le système ajuste le courant envoyé au moteur pour maintenir le rotor en place ou l'arrêter en douceur.

Comment cela fonctionne:

Un capteur suit la position du rotor.
Le système ajuste le courant vers le moteur pour le maintenir en place ou l'arrêter doucement.

Pourquoi c'est génial:

Super précise:Si vous avez besoin de contrôler exactement la position ou la vitesse du rotor, c'est le meilleur choix.
Arrêt en douceurIl n'y a pas de mouvements de secousse ici; il ralentit progressivement.
Flexible:Vous pouvez ajuster facilement la vitesse ou la position, selon vos besoins.

Meilleur pour:
Vous verrez les freins servobras robotiques,Machines à commande numérique, ou quoi que ce soit qui exigeun mouvement précisetfreinage en douceur.

En ce qui concerne les freins à rouleaux à moteur à tambour, le bon choix dépend de ce que vous recherchez.Frénés électroniquessont rapides et précis,freins libressont simples et écoénergétiques, etles freins à entraînementLa compréhension du fonctionnement de chacun d'eux vous aidera à choisir le meilleur adapté à vos besoins d'automatisation.